橋梁預制氣囊460*760變460*600*13m八角型橋梁充氣芯模

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橋梁預氣囊組成:包括氣囊、穿過氣囊軸線位置的導流管(下游側安裝有氣動閥門)、壓力表、特制氣壓膠管，打氣筒等。
 八角型芯模是一種可膨脹、收縮的柱形袋子，用來形成混凝土構件的空腔，在制造空心構件時，將它放入中問，并充入壓縮空氣，當混凝土凝固以后，放出袋子中壓縮空氣，氣囊即收縮，并可以從空腔中抽出氣囊。它使用簡便，經濟耐用，未充氣能柔軟收縮，任意折疊、卷曲，充氣膨脹后具有足夠的強度來承受混凝土的壓力，這是任何傳統剛性模板所無可比擬的。
    八角型充氣芯模制作空心板梁，即是在預制板的預留空心部分用充氣芯模堵上，待混凝土初凝后放氣抽空。空心板簡支梁具有造價低、工期短的特點，加之它與充氣芯模的使用推廣后優點大大增多，具有材料省、自重輕，各部分材料受力均勻等優點。工廠化施工，進一步降低了造價。廣泛應用于高速公路橋、城市立交橋等場合。
氣囊的固定
    預應力混凝土空心板梁在制作時常出現充氣芯模變形產生上浮，施工后往往實際情況與設計不相吻合，根據具體分析充氣芯模的變形情況，得出其徑向的位移值，并采取以卜施工措施加以控制。充氣芯模的直徑可比截面設計孔徑略小，同時將頂板保護層厚度加大1cm橡膠氣囊固定采用直徑為8m m的圓鋼環向固定，每50cm-道，并與主筋點焊牢固，以防比氣囊在混凝土澆筑時發生上浮與位移，氣囊使用前要檢查是否漏氣，使用后及時清理干凈，防比太陽暴曬，并不得接觸油、酸等與橡膠反應的化學物品。氣囊表面一般涂刷
洗潔凈兌水作為脫離劑，安裝時要注意方向性和位置。
    澆筑鹼時在插入式振動棒和鹼的作用卜氣囊內模浮力較大，主筋容易和氣囊同是時上浮，影響預制空心板施工質量，為確保主筋位置正確，用12鋼筋頭焊成“土”形，用30鋼管下端頂住“土”鋼筋，上端用鐵鍥把鋼管固定在模板上口的模拉桿上，鹼澆筑完畢就把鐵鍥打掉。抽出鋼管以備再用。經過實踐證明此工藝簡單可行，容易操作。并確保預制板的成孔質量，取得良好的效果。

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