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現(xiàn)代物流業(yè)呈穩(wěn)步增長態(tài)勢，歐洲、美國、成為當(dāng)前全球范圍內(nèi)的重要物流基地。物流行業(yè)起步較晚，隨著國民經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展，物流業(yè)的市場需求擴(kuò)大。21世紀(jì)以來，在繼續(xù)加強(qiáng)和宏觀調(diào)控政策的影響下，物流行業(yè)保持較快增長速度，物流體系不斷完善，行業(yè)運(yùn)行日益成熟和規(guī)范。中小業(yè)普遍存在員工素質(zhì)低，知識構(gòu)成不合理，人才匱乏，創(chuàng)新能力的情況，是制約物流公司發(fā)展的核心因素。同時(shí)，行業(yè)競爭加劇，物流服務(wù)收費(fèi)普遍，運(yùn)輸和倉儲等基礎(chǔ)已“微利時(shí)代”。物流企業(yè)普遍通過增值服務(wù)、業(yè)務(wù)創(chuàng)新，來尋求新的利潤增長點(diǎn)。隨著普通基礎(chǔ)競爭加劇，利潤攤薄，加工、配送、代理、分銷、倉單質(zhì)押、代、供應(yīng)鏈等增值服務(wù)，將成為物流企業(yè)主要的利潤來源。 物流在“走出去”的同時(shí)，切記不能忘了要“引進(jìn)來”。物流企業(yè)在加快發(fā)展的同時(shí)，要加強(qiáng)與國外物流企業(yè)的競爭與合作。相比較普通的貨物運(yùn)輸，貨運(yùn)物流具有以下新的特點(diǎn)：運(yùn)物流是指打破的經(jīng)營思路，將過去分散的海運(yùn)、陸運(yùn)、空運(yùn)、倉儲業(yè)有機(jī)地結(jié)合在一起，向貨主提供比貨運(yùn)或貨代企業(yè)更、更加工、包裝、裝卸、倉儲、運(yùn)輸、分撥、報(bào)關(guān)、報(bào)驗(yàn)等一體化服務(wù)，其信息跟蹤的全滲透到生產(chǎn)、加工和分消諸環(huán)節(jié)，囊括了物流、商流、資金流、信息流等各個(gè)部分。現(xiàn)代化、社會化配送中心的建立必將在我國商業(yè)物流方面起到示范和促進(jìn)作用，并將推動我國流通領(lǐng)域的發(fā)展。其特點(diǎn)有： (一)采用當(dāng)今上先進(jìn)的供應(yīng)鏈物流，商業(yè)物流， 可以成本、服務(wù)、增強(qiáng)競爭能力。 (二)具有商業(yè)物流從無序走向有序的現(xiàn)代特征。 (三)采用先進(jìn)的機(jī)制適合國情的物流信息。 (四)采用物流中的現(xiàn)代技術(shù)和，同時(shí)和當(dāng)代電子商務(wù)發(fā)展相融合， 涉及有Internet技術(shù)、EDI技術(shù)、xunshou技術(shù)、電子商務(wù)技術(shù)，等等。 (五)符合我國商業(yè)物流的發(fā)展方向，具有極強(qiáng)的生命力。
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