鋼波紋涵管也叫波紋管涵由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結構管.它是指鋪埋在馬路、鐵路路

下的涵洞用的金屬波紋管,它的波紋結構可使涵洞路面受力合理,荷載散布平均,并具備一定的抗變型有經驗,能

解決北方陰冷地區(霜凍害)對橋梁和管涵砼結構的毀傷問題;使路外表沒有伸縮縫,增長橋式起重機舒服安逸性

;有幫助于改善軟土地基結構與路堤兩地相連處的"錯臺"現象,增長橋式起重機安全性。因此廣泛應用于公路、

鐵路的涵洞、通道、小橋、隧道、臨時便道、排水管道以及各種礦場巷道擋墻支護等工程.波紋管的價格高低

取決于壁厚和通徑.并且在工后營運、養護成本低,工程實際造價也低于同類跨徑的橋梁。
橋梁用金屬波紋管廣泛應用于我國各大橋梁工程。可具有接縫牢固、無開裂、無脫扣、不滲水、不滲漿、可旋

接、承載能力大等特點，深受用戶的好評。
橋梁用金屬波紋管產品性能
1、剛性試驗：抗集中載荷0.75KN或均布載荷1.5KN時，徑向變形≤0.1d。
2、抗滲試驗：灌水或水灰比為0.5的水泥漿30分鐘無漏水、漏漿。
3、抗拉試驗：軸向拉力5KN管壁無損壞。
4、抗拔試驗：埋設在混凝土中抗拔力為地腳螺栓設計抗拔力的2.3倍以上。
5、抗彎試驗：彎曲度為曲率半徑的30d時，無漏水、漏漿。
鋼制波紋管涵的施工工藝及安裝技術要求
1 涵洞施工前準備相關材料，人員及設備進場，并
 做好施工時期的安全防護工作，對路基邊坡進行圍網保護，防止石塊等物體下滑傷人。
2 基礎：可回填砂礫或砌筑片石砼，對基底進行平整，換填30-50cm厚的砂礫材料，密實度達到90%以上，

選擇適當的流水縱坡3%左右，定出每道涵的中線和邊線。
3 波紋管涵施工時，采用分段施工的方法，預先在原拱涵基底用角鋼并排兩根，長度根據涵長確定，作涵管推

進時的滑軌，波紋涵管管徑根據工程需要可有不同的規格，整裝管管徑為0.5m-2.5m，每節長度3.06米，采用

內（外）法蘭螺栓連接，拼裝管管徑為3m-8m，板與板搭接高強螺栓緊固。
4 如果涵長小于30米，波紋管涵兩側與原涵寬度大于80cm，可將整道波紋管涵在下游或上游向一端推進，就位

以后，再進行一端擋墻的砌筑，四周的回填工作，可回填沙礫、碎石土、砌筑片石等。頂部采用砌片石或高壓

泵送膨脹水泥砂漿。
5 如果涵長大于30米，波紋管涵兩側與原涵寬度小于80cm，可將3m-6m長涵管在下游或上游向一端推進，就位

以后可以將其固定，砌筑頂端的片石端墻，波紋管涵的另一端與涵洞間的間距用沙袋或漿砌片石擋住，寬度

50cm，然后開始回填。兩側可用粗沙水密法密實或澆注混凝土震動棒搗實。頂部采用高壓泵送膨脹水泥沙漿。

該節管四周填筑完畢后，將二節運至，進行兩管的連接，連接完畢后，以上述相同的方法進行回填，依此順

序完成管道波紋管涵的修建工作。
 技術標準
1 鋼板材質：Q235或SS400熱軋鋼板
2 鋼板厚度：2mm-8mm
 3 按組裝形式分：整裝型和拼裝型
4 填土高度：1.5-60m
 5 管徑：0.5m-12m
 6 波形參數：波距P*波深D (單位mm)
 *25，200*55,*50,*65,300*110,400*180
 7 防腐：熱浸鍍鋅大于等于84um；二次防腐（一般為增涂瀝青）
8 使用年限大于等于100年
9 執行標準：依據JTT 791-2010 公路涵洞通道用波紋鋼管(板)標準生產
10 壓力級別：0.1-6.0mpa
 11 抗集中載N(KGF)100N變形量不大于0.2%
 12 抗均勻 載（KGF），變形量不大于0.1D
 13 垂直泄露：不漏漿
14 軸向拉伸N(KGF) 2450N波紋管不損壞
15 抗彎曲試驗 R=300時不漏漿
16 外觀：外觀清潔，無孔洞，咬口無開裂，無脫扣 
在馬路、城市道路工程中，常常會碰到翻越小河的疑問。到現在為止，通常的小橋梁和涵洞布局是鋼筋水泥箱涵或鋼筋水泥橋梁。尤其在軟土地基上修建鋼筋水泥涵洞時，普通要以為適宜而運用砂石樁或生石灰樁或士敏土攪拌樁或水泥樁等處置辦法對地基實施加固；在軟土地基上修建鋼筋水泥小橋時，則需以為適宜而運用鋼筋水泥樁根底。因為橋梁和涵洞根底與路基根底不一樣，涵臺背回填土又不易壓實，通車后不長每常會顯露出來橋（涵）臺后路基較大的變型，萌發橋梁兩端跳車，影響橋式起重機安全與舒暢閑適。一起，鋼筋水泥布局開工工期較長。YTHG波紋涵管這些年有所使用，其利益和作用在于管用過水斷面大、適合于在城市道路和廣闊平區域域馬路中運用、尤其是軟土區域不需實施軟土地基處置。本布局簡略，利于工業化出產，成本低，在場開工速度快，時間短。
管身裝置前需求正確放出管涵的軸線和進、出水口的方位，組裝波紋鋼管時要注意端報頭片和半中腰板片的方位，管涵的裝置必須按照精確的軸線和圖紙所示的斜度敷設。  3.2.5.2 管身裝置應緊貼在砂礫墊層上，使管涵能受力均勻。根底頂面斜度與預設斜度一樣，何況在管身沿橫向設預拱度為管節長度的0.2-1，以確保存道中部不顯顯露來向下陷進入或逆坡。  3.2.5.3 管身以為適宜而運用Q235熱軋鋼板幾塊連署一周集體成型后再實施縱向連署。由核心向兩端對稱實施裝置。裝置時先裝置底版，然后作別進步拼接。每裝置5m 實施一次管節的圓度和方位校正。如顯顯露來偏位，以為適宜而運用千斤頂頂在偏位的方進步頂管節實施糾偏。  3.2.5.4 管節裝置需在管節里外搭設備工腳手架，以快捷開工操作。 3.2.6 緊密關閉膠  管節一切組裝完成后，應查緝管節方位是不是符合預設需求，并在管身內側悉數鋼板拼縫以為適宜而運用緊密關閉膠實施緊密關閉防止走漏。 3.2.7 涂刷柏油  涵管出廠時，涵管及構成一套附件已經過鍍鋅處置。其鍍鋅厚度大于等于63微米，均勻厚度84微米，在沒有鹽堿水或有害工業廢水泡在水中以及涵管內不常常逝川的工作情況下。其鍍膜即可防止銹蝕，否則，一般工作情況下，可在管節里外管壁涂上或噴上包含石棉纖維的厚柏油一道兒。或涂刷兩遍柏油和燃料的拌合物，以增強防腐蝕效用。從外特意的看管壁
- 10 -  里外均勻的涂成了單簧管即可。不過一定要等到柏油晾干后方可回填。一般柏油涂層的厚度要到達0.4-0.5mm。這個之外，還可以為適宜而運用加厚管壁的方法，一般管壁每年蝕耗厚度為0.01mm-0.03 mm。可按計劃運用年限和此數字估量添加厚度。兩種涂刷劑的適宜比和涂刷方法如下所述： 3.2.7.1 包含石棉纖維的厚柏油漆片  漆片的溶劑是高品質的柏油，石棉粉的含量≥30。噴涂方法：可用大氣的壓力噴涂，或毛刷涂刷，常常噴涂層厚7mm-8mm，噴涂用量為 1kg/m2左右。被噴涂物表面應特別干爽，無油污。涂刷在廢水泡在水中或常水標位以下部分的涵管。  3.2.7.2 柏油與洋油的拌和物漆片  漆片柏油與洋油之適宜比為54:46，運用此漆片時應涂刷2遍，使涂刷層總厚度到達0.4mm-0.5mm,涂刷用量為0.6kg/m2.有條件時噴涂，作用非常好，涂刷部位與上面所說的一樣。

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