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洛奇蓄電池變4上映 李冰冰助推蓄電池走向國際
    6月29日，《變形金剛4》在內地全面上映。作為影片中的內地面孔，李冰冰的驚艷亮相，讓她在國際影壇有了一個完美的起步。同時，作為蓄電池的品牌代言人，變4

的上映也帶動了蓄電池的品牌關注度以及話題曝光度。  　　隨著變4在全國熱映，李冰冰的話題曝光度越來越高，同時也拉升了其代言產品的曝光度。某電動車行業資深

人士表示，蓄電池選擇簽約李冰冰為品牌代言人的時間拿捏得恰到好處。此前也有電動車品牌選擇李冰冰代言，不過由于那時候李冰冰的人氣和關注度與現在相去甚遠，因

此并沒能帶動該電動車品牌的知名度。而現在，隨著變4熱映，李冰冰的人氣又提升到了一個新的高度，蓄電池的收獲不可謂不大。
　　其實，就目前明星代言的情況來看，韓國明星正慢慢“占領”我國品牌代言的“領土”。不僅是三星、LG等韓國品牌，甚至連部分我們自己的民族品牌，也是由韓國明

洛奇蓄電池星代言。而蓄電池在一片“韓流風”中大膽啟用李冰冰，借勢《變形金剛》沖擊國際市場，為蓄電池由民族品牌向世界品牌的轉型做好了鋪墊。 截至7月7日中午，統計數

字顯示，變4最終的票房成績接近14億元，狂甩影片《阿凡達》，成為目前中國電影市場上、最高票房紀錄保持者，這樣巨大的影響力必然會帶動小刀的終端銷量。
蓄電池的工作原理
　　⑴ 當市電正常時，由市電經過互投裝置給重要負載供電，同時進行市電檢測及蓄電池充電管理,然后再由電池組向逆變器提供直流能源。在這里,充電器是一個僅需向

蓄電池組提供相當于10%蓄電池組容量(Ah)的充電電流的小功率直流電源,它并不具備直接向逆變器提供直流電源的能力。此時,市電經由EPS的交流旁路和轉換開關所組成的

供電系統向用戶的各種應急負載供電。與此同時,在EPS的邏輯控制板的調控下,逆變器停止工作處于自動關機狀態。在此條件下,用戶負載實際使用的電源是來自電網的市電

,因此,EPS應急電源也是通常說的一直工作在睡眠狀態,可以有效的達到節能的效果。
 鉛酸蓄電池
常用的車用蓄電池主要分為三類：普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護蓄電池。
普通蓄電池：普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構成，電
解液是硫酸的水溶液。它的主要優點是電壓穩定、價格便宜；缺點是比能低 ( 即每公斤蓄電池存儲的電能 ) 、使用壽命短和日常維護頻繁。
干荷蓄電池：它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態下，能在兩年內保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，

等過 20 — 30 分鐘就可使用。
免維護蓄電池：免維護蓄電池由于自身結構上的優勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。

使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。市場上的免維護蓄電池也有兩種：第一種在購買時一次性加電解液以后使用中不需要維護( 添加補充液 ) ；另一種是電池本身出廠時

就已經加好電解液并封死，用戶根本就不能加補充液。
用途
鉛酸蓄電池產品主要有下列幾種，其用途分布如下：
延長浩達電動四輪車電池壽命的三大訣竅：大家應該做到嚴禁存放時虧電的。這個時候的硫酸鉛結晶物附著在極板上，就會去堵塞了電離子通道，造成電池的充電不足，
 　　面對社會的發展，我們的電動四輪車越來越受到市民的愛戴，因為它既環保又十分便捷。那么對于其壽命我們都希望可以多使用幾年，那么怎樣保護才能達到理想的

效果呢？專家解析電池對于電動四輪車來說的話還是一個很重要的部件的，因為這個是影響著電動四輪車的壽命的。大家應該掌握維護電池的一些的好方法，下面就一起來

分析一下吧。
　　延長浩達電動四輪車電池壽命的三大訣竅：
　　技巧一：大家應該做到嚴禁存放時虧電的。因為在虧電狀態的話存放電池，這個時候的硫酸鉛結晶物附著在極板上，就會去堵塞了電離子通道，造成電池的充電不足，

直接的使電池容量下降。如果是虧電狀態閑置時間越長的話，電池損壞越嚴重的現象的。因此的話電動四輪車的電池閑置不用時，大家就應每月補充電一次的，因為只有這

樣能較好地保持電池健康狀態的。
　　技巧二：大家應該做到定期檢驗電池的。如果電動四輪汽車的續行里程在短時間內突然下降十幾公里，這個時候就則很有可能是電池組中至少有一塊電池出現斷格、極

板軟化以及極板活性物質脫落等現象。此時的話應及時到專業電池修復機構進行檢查、修復或配組。這樣的做法就是能相對延長電池組的壽命，最大程度地一定的節省開支

。
　　技巧三：一定要注意的就是避免大電流放電。電動四輪車的在起步、上坡時，請用腳蹬助力，都要去盡量避免瞬間大電流放電。如果是大電流放電容易導致產生硫酸鉛

結晶，從而損害電池極板的物理性能的。
　　浩達電動四輪車對電池工作的四大要求：
　　第一、電池的峰值功率要大，能短時大功率充放電。
　　第二、循環壽命要長，達到1000次以上的深度放電循環和40萬次以上的淺度放電循環。
　　第三、電池的soc應盡可能保持在50％-85％的范圍內。
　　第四、電動四輪車對需要要配備電池管理系統和熱管理系統。

起動型蓄電池：主要用于汽車、摩托車、拖拉機、柴油機等起動和照明；
固定型蓄電池：主要用于通訊、發電廠、計算機系統作為保護、自動控制的備用電源；
牽引型蓄電池：主要用于各種蓄電池車、叉車、鏟車等動力電源；
鐵路用蓄電池：主要用于鐵路內燃機車、電力機車、客車起動、照明之動力；
儲能用蓄電池：主要用于風力、太陽能等發電用電能儲存。
UPS蓄電池
UPS 稱為不間斷電源，是因為停電的時候，它能快速轉換到"逆變"狀態，從而不會讓在使用中的電腦因為突然停電未來得及存儲而失去重要文件。 不是用來當備用電源用

的，如果你只是想在停電的時候可以用電，光買逆變器就夠了。 一般家用UPS里用的大多是，免維護型鉛酸蓄電池。
蓄電池的優點：
1.免維護：BT系列電池采用先進的閥控式密封技術，以及吸附式玻璃纖維隔板，因此在壽命期內無需補加電液。
2.無記憶效應：有些電池如NI－CD電池，在經反復的短時間作用或放電之后具有持續這種短時間放電的特性，即記憶效應。鉛酸蓄電池不存在這種特性。
3.低自放電：BT系列電池使用特殊鉛鈣合金生產板柵，把自放電控制在最小，可以長期保存。
4.長壽命：使用耐腐蝕性好的特種鉛鈣合金，制成的板柵，　擁有較長的浮充壽命，正常浮充電時產生的氣體，可以很好地被吸收，所以在正常情況下，不會因電解液減少

面出現容量降低現象。
特殊隔板能保持們電解液，同時壓緊正極活性物質，防止物質脫落，所以壽命長。
5.高倍率放電特性：為適應UPS市場需要，特別開發FMH系列電池，其高倍率放電性能遠優于其他同類電池。
6.使用溫度范圍寬：BT系列電池可以在-15℃到50℃范圍內使用。
7.安全性：防爆安全閥及特殊結構起防爆作用，在正常工作時保證安全。
8.位置無關性：BT系列蓄電池正立、斜立或側臥安裝
蓄電池的結構特點：
電解質：呈凝膠狀態，電解液無分層、電池循環性能好；電解液密度低、減緩對板柵腐蝕，電池浮充壽命長；
氣相二氧化硅：采用德國進口，分散性能好，性能穩定；
極板：放射狀筋條設計、涂膏式活物質，大電流放電性能好；
隔板：歐洲Amersil生產PVC-SiO2膠體電池專用隔板，內阻小，孔率高，使用壽命長；
過量電解液設計：電解質載液量高，充滿極板、隔板和殼體型腔，電池散熱好，不易發生熱失控現象；
膠體緊包覆極群：防止活性物質脫落；
專利膠體蓄電池安全閥，靈敏度高，使用安全可靠；
電池殼體：槽、蓋加厚設計，采用抗沖擊、耐震動的ABS材料，運輸、使用中無漏液、鼓殼等危險，安全可靠；
蓄電池的性能檢查：
硬件系統是決定UPS主機運行是否可靠的關鍵性因素，要考察的內容包括生產廠商的技術水平和成熟程度，生產能力和工藝水平；所選用的元件的品種和質量；電路的先進

性和成熟程度等。講到電路形式和先進水平，在目前各種型號的UPS都能滿足使用要求的情況下，確切地評論水平高低和性能優劣是很難的，也是無益的，但是電路結構的

不斷改進必然給UPS帶來新的性能，例如SANTAK,APC,LEUMS,Exide、Delta等公司推出的互動式電路結構，盡管各家的電路形式仍有差別，電路成熟程度不一，但是它們有一

個共同點，他們都使用了交流調壓電路中的功率補償原理，這對提高效率降低逆變器工作強度，從而提高整機運行的可靠性是絕對有好處的

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